Description du produit « 38 MM - OPTIMISATION SPECIFIQUE »
L'optimisation passe par 2 phases :
1/ Le travail sur l'hydraulique, la fonction amorti. En fonction du pilote, de sa pratique et de la cinématique de son vélo, des kits-pistons hydrauliques et une clapeterie personnalisée sont posées.
2/ Le travail sur le ressort, la fonction suspension. Quand le ressort est à air, l'ajustement des volumes pneumatiques en rapport avec l'évolution de raideur que donne le chassis.
> Sur les Float, un travail est fait sur les ressorts négatifs et positifs afin d’équilibrer et d'améliorer l’évolution de raideur de la suspension.
Cette optimisation inclue les 2 phases pneumatique et hydraulique, le kit-piston, la clapeterie et la révision complète de votre matériel. Vous avez également commandé des joints et/ou bagues de guidage sur notre site ? Ils seront posés lors de la prestation.
Cette optimisation inclue la révision complète de votre matériel :
Quand faire une révision ?
Afin de conserver la performance et la durabilité de votre matériel, il est recommandé de faire une révision chaque année ou toutes les 100 heures.
Quand changer les joints ?
Lorsque votre matériel n'absorbe plus les petits chocs, vous constatez un affaissement,
Lorsque les réglages n'ont plus d'efficacité, vous constatez une perte de pression,
Lorsque vous observez ou soupçonnez une fuite d'air ou d'huile, vous constatez des traces de gras
A noter concernant les joints : chez Novyparts, nous avons fait le choix de ne pas imposer le changement des joints car ce n'est pas toujours nécessaire.
Si vous commandez des joints en même temps que la prestation, ils seront automatiquement remplacés lors du passage à l'atelier.
Si vous ne commandez pas de joints et que notre technicien constate qu'il faut les changer (usure, fissure, sécheresse), nous vous demanderons de faire un complément de commande. Les modalités vous seront expliquées le cas échéant.
Quand changer les bagues ?
- Au roulage : vous entendez un claquement d’avant en arrière
- En statique : la fourche bouge d’avant en arrière avec un jeu perceptible
Notre savoir faire :
Spécialistes de la suspension, nous disposons des outils les mieux adaptés et d'un savoir-faire éprouvé.
Votre matériel sera démonté, nettoyé et remonté avec minutie. Les fonctionnements hydraulique et pneumatique seront contrôlés.
C'est notre technicien Maxime Bouchez qui réalise toutes les prestations d'atelier, aucune sous-traitance : votre matériel est entre de bonnes mains !
POUR ALLER PLUS LOIN ...
> Être conseillé par notre technicien : utilisez le formulaire de contact
> Prendre un rendez-vous: info@novyparts.com
> Détailler votre besoin ou les points spécifiques à vérifier : remplissez la fichier d'atelier (uniquement après commande)
JM
Atténuation nette de l'effet marteau piqueur sur des petits déplacements hautes fréquences. Comportement de la fourche plus doux dans ce type de terrain.
Bonne progressivité lors de fortes compressions.
Olivier
La fourche absorbe tout ça n'a plus rien à voir avec la fourche d'origine ma Fox 38 Factory et au top sur mon Moustache Game merci Maxime pour ce travail et pour avoir pris le temps de répondre à mes questions
Olivier
La fourche absorbe tout ça n'a plus rien à voir avec la fourche d'origine ma Fox 38 Factory et au top sur mon Moustache Game merci Maxime pour ce travail et pour avoir pris le temps de répondre à mes questions
Stef
Optimisation d'une Fox 38 Performance sur un Moustache Game7, j'était sur le point de la remplacé par une 36 tellement je galérai à trouvé un peu de confort et de tenu de cap, après l'optimisation le vélo est complètement diffèrent, hyper joueur et super fun à rouler
Bruno06
Une optimisation au Top, la fourche est complétement différente après la préparation, on a l'impression d'être sur un coussin, que la roue ne quitte pas les sentiers. l'adhérence et bluffante. Je recommande vivement une optimisation. De plus une équipe très sympa.
Patoulas
A chaque nouveau vélo je fais faire une optimisation, tout simplement génial , magique !!!
Un nouveau vélo !!!!
Merci à l'équipe de novyparts !!!!
Jean-Baptiste
Satisfait de l'optimisation de ma 38. Étant un pilote léger, on m'a bien expliqué qu'il y avait un travail à effectuer pour l'adapter à mon poids.
Les hautes vitesses ont été libéré. Le grip grandement amélioré.
J'enlève une étoile car j'aurais aimé que Maxime me fasse part des petits défauts (rayures+marquage des bagues de guidage) qu'il a observé sur les plongeurs à la réception de la fourche.
Je n'avais jamais vu ces marques auparavant, ça aurait évité que je me pose les mauvaises questions.
Christophe
Merci au tandem Marielle + Maxime, à l'écoutes, réactifs et professionnels, comme d'habitude.
Pour ce qui est du technique, j'ai obtenu mon Graal sur ma 38, meilleur sensibilité sur le 1/3,
une bonne tenu de l'assiette, peu d'enfoncement sur les freinages.
Paslaf
Fonctionnement parfait, plus de support tout en ayant plus de sensibilité . Super boulot !
Quelques déboires avec le transporteur Chronopost indépendant de la volonté de Novyparts . Un grand merci à Marielle pour son aide et son implication pour une livraison in extremis avant mon départ en voyage .
Alex06
Avant de parler de la revision / optimisation , je tiens a remercier Marielle pour sa disponibilité, reactivité et gentiellesse.
Que dire du delai ... fourche expediée le lundi, revisée le mercredi et de retour a la maison le jeudi ( 4j ... qui dit mieux)
Du coté atelier, pas de surprise ... quand un expert te fait la revision et bien tu as une revision, des reglages au top et avec un compte rendu d'intervention
RDV l'année prochaine :-)
Damien
Merci à Maxime BOUCHEZ pour son professionnalisme.
Ce n'est plus le même vélo, fonctionnement onctueux.
Le résultat sur la Fox 38 est top!!
Je recommande vivement.
pierre
Talas 34 en 160mm de 2014. Exactement le même avis que les autres.
Avant, elle était impossible à régler en pression : avec un SAG de 25% elle était "confortable" mais talonnait violemment aux atterrissages, chocs et freinages en descentes raides. Donc je roulais avec une pression élevée mais avec un marteau-piqueur dans les mains. Malgré ça, l'assiette changeait beaucoup trop lors des freinages, à faire perdre confiance. Et dernier gros défaut de la fourche d'origine, une perte énorme de restitution lors des impulsions pour sauter, à cause de frottements internes.
Alors grâce à Maxime, tout a changé. Cette fourche est devenue idéale : très sensible au début de la course, avec la bonne vitesse de rebond pour sauter, et plus aucun talonnage. Elle devient de plus en plus ferme quand elle s'enfonce, donc l'assiette du vélo est beaucoup plus stable, prévisible. J'ai la sensation d'avoir redécouvert le VTT.
Je recommande d'acheter en même temps les joints et bagues, ça serait dommage de dégrader les performances de cette optimisation avec des pièces usées.
Important : savoir que le système Talas est maintenant totalement conservé (c'est suggéré par Bouky). Il faudrait revoir le descriptif sur le site web car ça surprend quand on ne le sait pas. Le nouveau mécanisme installé par Maxime n'oblige plus à supprimer le système de réglage de débattement Talas. Ça vous fait la fourche parfaite : sensible, progressive et réglable en débattement.
bouky
Ayant un peu plus de recul je peux dire maintenant que de passer d'un bout de bois qui ne filtrait rien, à une fourche qui filtre super bien et qui est devenue onctueuse tout en gardant le système Talas ben ça change la vie!!!
Merci Max pour le boulot!!!
kali
Talas 34 en 150mm de 2013 : elle ne filtrait absolument pas les petits chocs et plongeait d'un coup au freinage ou sur les gros impact. Le kit novyparts l'a transformée en une fourche très agréable et efficace
JPS
Modification d'une Talas 34 de 2013 par la cartouche type float. Après un an d'utilisation, j'en suis extrêmement content. Le résultat est comme décrit dans la description. Super.