OPTIMISATION AMORTISSEURS A AIR

Description du produit « OPTIMISATION AMORTISSEURS A AIR »

Pourquoi optimiser l'hydraulique ?
Il s'agit de modifier la courbe de charge hydraulique en phase de compression et en phase de détente afin d’adapter au mieux votre matériel à vos besoins.

Nous pouvons par exemple créer une hydraulique très souple à basse vitesse pour privilégier le confort et/ou créer une hydraulique très dure à haute vitesse pour ceux qui privilégient une utilisation très engagée en bikepark. Inversement, nous pouvons créer une hydraulique dégressive pour limiter les phénomènes de pompages dus à la fréquence de pédalage mais avec des hautes vitesses plus libre pour permettre à la roue de "rentrer" sur les obstacles. Il y a une infinie possibilité de nuances possibles et de besoins que vous présiserez dans la fiche d'atelier.

En phase de détente il est aussi important d’affiner le setting pour un utilisateur qui est très léger et qui roule à faible pression ou pour un utilisateur qui roule très dur.

Pourquoi modifier la progressivité ? 
Il s'agit d’adapter la progressivité de votre amortisseur à la cinématique de votre vélo. En effet, certains vélos sont progressifs et d’autres sont linéaires. Un vélo linéaire pourra talonner facilement puisque sa cinématique ne fait pas techniquement évoluer sa raideur. En conséquence, il vaudra mieux travailler sur l’amortisseur afin d’apporter de la progressivité additionnelle pour compenser.

Inversement, un vélo progressif du fait de son évolution de raideur va considérablement freiner les chocs de fin de course. Dans certains cas, cette progressivité est nuisible puisque l’utilisateur n’exploite pas totalement son débattement. En conséquence, travailler sur l’amortisseur pour le rendre moins progressif apportera un bénéfice de comportement à l’utilisateur.

Cette optimisation inclue les 2 phases pneumatique et hydraulique, le kit-piston et la clapeterie.

Cette optimisation inclue la révision complète de votre matériel :
Quand faire une révision ?
Afin de conserver la performance et la durabilité de votre matériel, il est recommandé de faire une révision chaque année ou toutes les 100 heures.

Quand changer les joints ?
Lorsque votre matériel n'absorbe plus les petits chocs, vous constatez un affaissement,
Lorsque les réglages n'ont plus d'efficacité, vous constatez une perte de pression,
Lorsque vous observez ou soupçonnez une fuite d'air ou d'huile, vous constatez des traces de gras

A noter concernant les joints : chez Novyparts, nous avons fait le choix de ne pas imposer le changement des joints car ce n'est pas toujours nécessaire.

Si vous commandez des joints en même temps que la prestation, ils seront automatiquement remplacés lors du passage à l'atelier.

Si vous ne commandez pas de joints et que notre technicien constate qu'il faut les changer (usure, fissure, sécheresse), nous vous demanderons de faire un complément de commande. Les modalités vous seront expliquées le cas échéant.

Notre prestation :
Spécialistes de la suspension, nous disposons des outils les mieux adaptés et d'un savoir-faire éprouvé.

La prestation sera entièrement réalisée par Maxime Bouchez, aucune délégation ni sous-traitance.

Votre amortisseur sera démonté, nettoyé et remonté avec minutie. Nous procèderons au changement de l'huile et à la recharge d’azote.

Les fonctionnements hydraulique et pneumatique seront contrôlés.

POUR ALLER PLUS LOIN ...
 

> Être conseillé par notre technicien : utilisez le formulaire de contact

> Prendre un rendez-vous: info@novyparts.com

> Détailler votre besoin ou les points spécifiques à vérifier : remplissez la fichier d'atelier (uniquement après commande)