OPTIMISATION HYDRAULIQUE

Après 6mois d'utilisation, je peux affirmer que mon super deluxe fonctionne bien mieux, vélo bien plus dynamique, super grip et confort accru. Le seul point moins positif, est, comme l'a dit erquy22, c'est le peu d'informations transmisent lorsque l'on reçoit le matos. Très bonne idée donc de créer un livret d'entretien pour savoir ce qui a été fait! En tout cas j'ai le souvenir que Max était disponible au tel avant et après réception, donc parfaitement professionnel.

J'ai envoyé mon amortisseur RS Monarch Plus pour un entretien et une optimisation, avec, en cas de besoin, un jeu complet de joints dont je disposais.J'ai eu en retour, l'amortisseur dans un carton, sans aucun commentaire, sans savoir ce qui a été fait, si le changement de joints s'est avéré nécessaire, si l'optimisation a résulté sur un changement avec kit-piston et clapeterie, etc... ou si simplement un coup de chiffon pour le faire briller a été passé sur la pièce ?Après deux essais, j'ai un peu ressenti une différence de comportement de l'amortisseur. ( j'en suis encore aux réglages )Ceci étant et à mon humble avis, il serait bien qu'une petit fiche d'atelier soit complétée au cours de la réalisation des travaux et adressée dans le même carton de retour...


Réponse de Novyparts :

Bonjour Erquy22,
Merci pour votre suggestion, elle est tout à fait pertinente. Pour tout vous dire, nous sommes en cours d'élaboration d'un livret d'atelier qui précisera l'ensemble des prestations effectuées et un éventuel commentaire du technicien qui aura préparé le matériel.
En attendant, nous restons à votre entière disposition pour répondre à vos questions par téléphone ou par mail.
D'après votre dernier échange avec Maxime, vous avez trouvé les réglages qui conviennent : nous vous souhaitons donc de super sorties VTT !
Bonne journée et à bientôt.
L'équipe Novyparts

Comme pour la fourche, changement radical côté amortisseur!
(Rock shox super deluxe rt sur Giant reign 1 2018)
Gain de sensibilité, confort, motricité, sans entammer la vivacité du vélo, au contraire!
Le vélo ne bute plus sur les obstacles, et garde sa vitesse au pédalage comme en descente. On roule plus vite en montée comme en descente!
Çà secoue beaucoup moins dans le défoncé, le vélo est encore plus stable, dans les airs aussi, le vélo garde une bonne assiette.
Mais là où j'ai vu le plus gros changement de comportement, c'est lors des gros freinages dans les pierres et le défoncé où il n'y à plus aucun balayage du train arrière. Çà reste droit, précis, çà ne rebondit pas et on a l'impression que la roue colle le terrain. Le tout avec le même sag qu'avant le coup de baguette magique (28%).
Le comble, c'est que malgrès ce gaint de confort, le vélo garde une grande reserve de débattement, il me reste encore quelques millimètre de débattement disponible au cas où çà devrait taper.
Bref satisait à 110%, Maxime est à l'écoute de mes demandes et les réalise avec brio!
Merci Maxime, vive Novyparts!

Vélo : Devinci Troy
Amortisseur : 2nde monte Monarch+ debonair M/M

Avant l'envoi de mon amortisseur je ne pouvais pas rouler avec un SAG convenable sans en prendre plein les jambes, même avec une pression basse ça tapai. Maintenant que l'amortisseur a été revu le comportement est totalement différent, je peux le gonfler plus, je ne talonne plus pour rien du tout, le vélo est dynamique, il filtre parfaitement. Habitué à rouler avec un ressort hélicoïdal je retrouve un fonctionnement qui s'en rapproche beaucoup, la plateforme de compression en plus me permettant d'arpenter tout type de monté technique.

Je suis 200% satisfait par le travail réalisé. Je pense envoyer ma fourche prochainement pour avoir un vélo totalement transfiguré.

Optimisation faite sur l'amortisseur Deluxe RT de mon VTTAE Focus JAM².

Avec l’optimisation, j'ai pu légèrement augmenté la pression de 5psi par rapport à avant. J'ai constaté que j'utilisais maintenant pratiquement 100% du débattement alors qu'avant je n’utilisait que 70% avec 5psi de moins !
J'ai dorénavant une meilleurs motricité et une très bonne accroche en montée dans les grosses pierres et racines. Je suis impressionné de pouvoir passer maintenant des obstacles que je n'arrivais pas à franchir sans poser le pied. Je suis très satisfait de l'optimisation, mon VTTAE est transformé et je prends énormément de plaisir à rouler dans le secteur de la Granit'Montana et franchir des passages qui m'étaient impossible auparavant.

Merci Maxime pour ton travail ;-)

Ravis de cette prépa . Mon deluxe d origine ne m aller pas vu mon poids (60kg) , trop dur malgré un bon sag il me désarçonner dans le défoncé . Retour de prépa et métamorphosé : je peu enfin suivre la ligne voulu , on sent le bon travail hydraulique . Jai aussi gagné en confort sur les petit choque , énormément en motricité aussi . Autre point agréable , je n ai pas changé mes réglages de base .

En cours d'essai, je dispose de 2 amortisseurs identiques, l'un préparé, l'autre non. Les premiers retours sont bluffants !
Mon vélo est beaucoup plus dynamique, tout en conservant le même niveau d'amorti.
Je souhaitais initialement passer à un amortisseur 4 voies, mais ne trouvant pas de modèle compatible avec mon cadre, j'ai finalement testé une préparation, à peine plus cher que la révision nécessaire. Je suis ravi du résultat !

Ravi...

Tout simplement ravi par le travail effectué !
Le vélo est sublimé, je revis à son cintre avec une exploitation totale aussi bien en montée qu'en descente.
la travail sur l'amortissement est juste bluffant !

Monarch + sur SB66-C, du bonheur.

Merci Maxime, encore un client satisfait :)

j'etais moyennement satisfait de mon monarch plus , mais après préparation c'est que du bonheur. fourche pike préparé aussi mon giant trance devient un nouveau vélo. du grip de la souplesse sans perdre trop d’énergie dans les relances. avant préparation lors d'une relance je pense que 50% partait que pour l'amortisseur.

Je n'étais pas satisfait du Monarch Plus Debonair monté d'origine sur mon Trek Slash avec une désagréable sensation de vélo qui "pousse au cul" sur les appels de sauts ou sur les gros chocs malgré un réglage du rebond assez lent et après en avoir parlé avec Max ce n'était pas une surprise pour lui, il a donc préparé mon amorto et depuis je suis ravi ! J'ai un comportement plus sain avec un vélo plus confortable, well done !