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Description du produit « OPTIMISATION HYDRAULIQUE »
OPTIMISATION HYDRAULIQUE AMORTISSEUR ROCK SHOX PAR NOVYPARTS
Pourquoi optimiser l'hydraulique ?
Il s'agit de modifier la courbe de charge hydraulique en phase de compression et en phase de détente afin d’adapter au mieux votre matériel à vos besoins.
Nous pouvons par exemple créer une hydraulique très souple à basse vitesse pour privilégier le confort et/ou créer une hydraulique très dure à haute vitesse pour ceux qui privilégient une utilisation très engagée en bikepark. Inversement, nous pouvons créer une hydraulique dégressive pour limiter les phénomènes de pompages dus à la fréquence de pédalage mais avec des hautes vitesses plus libre pour permettre à la roue de "rentrer" sur les obstacles. Il y a une infinie possibilité de nuances possibles et de besoins que vous présiserez dans la fiche d'atelier.
En phase de détente il est aussi important d’affiner le setting pour un utilisateur qui est très léger et qui roule à faible pression ou pour un utilisateur qui roule très dur.
Pourquoi modifier la progressivité ?
Il s'agit d’adapter la progressivité de votre amortisseur à la cinématique de votre vélo. En effet, certains vélos sont progressifs et d’autres sont linéaires. Un vélo linéaire pourra talonner facilement puisque sa cinématique ne fait pas techniquement évoluer sa raideur. En conséquence, il vaudra mieux travailler sur l’amortisseur afin d’apporter de la progressivité additionnelle pour compenser.
Inversement, un vélo progressif du fait de son évolution de raideur va considérablement freiner les chocs de fin de course. Dans certains cas, cette progressivité est nuisible puisque l’utilisateur n’exploite pas totalement son débattement. En conséquence, travailler sur l’amortisseur pour le rendre moins progressif apportera un bénéfice de comportement à l’utilisateur.
Cette optimisation inclue les 2 phases pneumatique et hydraulique, le kit-piston, la clapeterie et la révision complète de votre matériel. Vous avez également commandé des joints sur notre site ? Ils seront posés lors de la prestation.
Une question, un conseil ou envie de prendre rendez-vous ? Utilisez le formulaire de contact.
Caractéristiques du produit « OPTIMISATION HYDRAULIQUE »
- OPTIMISATION HYDRAULIQUE AMORTISSEUR ROCK SHOX PAR NOVYPARTS
Apres revision /optimisation de mon monarch debon air pendant le confinement et après 2 sorties de 40 km environ., mon ressenti est que je roule à présent dans une Citroën CX Pallas... pour ceux qui ont connu :) .peu de perte par pompage, un confort top , les petit choc sont quasiment gommés et le maintien est nickel ! Et j'en suis encore à affiner la détente ( rebond) pour l'instant j'en suis à VAF - 4 clic et c'est plutôt pas mal ... à confirmer sur des parcours plus "cassant". Bref...je suis un vététiste heureux !
je ne suis pas assez averti pour parler de progressivité à l'arrière mais le vélo absorbe tous les chocs , ne rebondit plus on dirait une suspension hydropneumatiique de citroen du coup oui, on attaque franchement sans arrière pensée des endroits où on était trop secoué avant .
Bon gain de sensibilité et de soutien en milieu de course sur mon Super Deluxe RC3 de 2017 après passage chez Novyparts. Pour un Meta V4.2 2017. Au top !
Plus sensible sur les petits chocs et l'accord AV AR est terrible ; ca file la banane dans les secteurs défoncés. TOP !!
Un troy transformé après prépa du monarch. Déjà bon descendeur il devient top aussi bien en descente qu'au pédalage, bluffant !
Un vélo métamorphosé après l'optimisation de l'amortisseur. Je trouvais mon intense carbine 29 trop rigide et pas joueur ( après 2 ans en méta 4.2 ), après préparation le vélo est confortable, ça file droit dans le défoncé ,ne talonne pas et reste très souple en début de course. Un régal. Vraiment un travail de pro. Je recommande a 100%
Après 6mois d'utilisation, je peux affirmer que mon super deluxe fonctionne bien mieux, vélo bien plus dynamique, super grip et confort accru. Le seul point moins positif, est, comme l'a dit erquy22, c'est le peu d'informations transmisent lorsque l'on reçoit le matos. Très bonne idée donc de créer un livret d'entretien pour savoir ce qui a été fait! En tout cas j'ai le souvenir que Max était disponible au tel avant et après réception, donc parfaitement professionnel.
j'ai envoyé mon amortisseur vivid r2c pour une optimisation pour obtenir plus de grip sur mon DH. Le résultat est bluffant, l'amortisseur à un seuil de déclenchement différent, il colle la roue arrière au sol. Le grip de l'arrière est terrible. Le terrain est lissé. C'est un super investissement. C'est du serieux.
J'ai envoyé mon amortisseur RS Monarch Plus pour un entretien et une optimisation, avec, en cas de besoin, un jeu complet de joints dont je disposais.J'ai eu en retour, l'amortisseur dans un carton, sans aucun commentaire, sans savoir ce qui a été fait, si le changement de joints s'est avéré nécessaire, si l'optimisation a résulté sur un changement avec kit-piston et clapeterie, etc... ou si simplement un coup de chiffon pour le faire briller a été passé sur la pièce ?Après deux essais, j'ai un peu ressenti une différence de comportement de l'amortisseur. ( j'en suis encore aux réglages )Ceci étant et à mon humble avis, il serait bien qu'une petit fiche d'atelier soit complétée au cours de la réalisation des travaux et adressée dans le même carton de retour...
Réponse de Novyparts :
Bonjour Erquy22,
Merci pour votre suggestion, elle est tout à fait pertinente. Pour tout vous dire, nous sommes en cours d'élaboration d'un livret d'atelier qui précisera l'ensemble des prestations effectuées et un éventuel commentaire du technicien qui aura préparé le matériel.
En attendant, nous restons à votre entière disposition pour répondre à vos questions par téléphone ou par mail.
D'après votre dernier échange avec Maxime, vous avez trouvé les réglages qui conviennent : nous vous souhaitons donc de super sorties VTT !
Bonne journée et à bientôt.
L'équipe Novyparts
Vélo: Cannondale Habit
Amortisseur: Monarch rt
Depuis le début je trouvais un vrai désiquilibre de "qualité" et de niveau d'amortissement, entre la superbe Lefty a l'avant et mon Monarch entrée de gamme a l'arière.
Mais que dire maintenant... le jour et la nuit! Les autres commentaires l'expliqueront mieux que moi et mes mots seront trop hasardeux!
En tout cas merci Maxime, je recommande vivement !
Comme pour la fourche, changement radical côté amortisseur!
(Rock shox super deluxe rt sur Giant reign 1 2018)
Gain de sensibilité, confort, motricité, sans entammer la vivacité du vélo, au contraire!
Le vélo ne bute plus sur les obstacles, et garde sa vitesse au pédalage comme en descente. On roule plus vite en montée comme en descente!
Çà secoue beaucoup moins dans le défoncé, le vélo est encore plus stable, dans les airs aussi, le vélo garde une bonne assiette.
Mais là où j'ai vu le plus gros changement de comportement, c'est lors des gros freinages dans les pierres et le défoncé où il n'y à plus aucun balayage du train arrière. Çà reste droit, précis, çà ne rebondit pas et on a l'impression que la roue colle le terrain. Le tout avec le même sag qu'avant le coup de baguette magique (28%).
Le comble, c'est que malgrès ce gaint de confort, le vélo garde une grande reserve de débattement, il me reste encore quelques millimètre de débattement disponible au cas où çà devrait taper.
Bref satisait à 110%, Maxime est à l'écoute de mes demandes et les réalise avec brio!
Merci Maxime, vive Novyparts!
Mon VTT est transformé ! Impressionnant ! Bravo et merci à tous
Vélo : Devinci Troy
Amortisseur : 2nde monte Monarch+ debonair M/M
Avant l'envoi de mon amortisseur je ne pouvais pas rouler avec un SAG convenable sans en prendre plein les jambes, même avec une pression basse ça tapai. Maintenant que l'amortisseur a été revu le comportement est totalement différent, je peux le gonfler plus, je ne talonne plus pour rien du tout, le vélo est dynamique, il filtre parfaitement. Habitué à rouler avec un ressort hélicoïdal je retrouve un fonctionnement qui s'en rapproche beaucoup, la plateforme de compression en plus me permettant d'arpenter tout type de monté technique.
Je suis 200% satisfait par le travail réalisé. Je pense envoyer ma fourche prochainement pour avoir un vélo totalement transfiguré.
Je ne reconnais plus mon amortisseur ! Le pompage est sérieusement diminué et malgré un pilote au poids élevé et une cinématique qui n’arrange rien, j’arrive enfin à ne plus talonner au moindre choc, tout en diminuant la pression de 30 PSI. Contrat rempli !
Optimisation faite sur l'amortisseur Deluxe RT de mon VTTAE Focus JAM².
Avec l’optimisation, j'ai pu légèrement augmenté la pression de 5psi par rapport à avant. J'ai constaté que j'utilisais maintenant pratiquement 100% du débattement alors qu'avant je n’utilisait que 70% avec 5psi de moins !
J'ai dorénavant une meilleurs motricité et une très bonne accroche en montée dans les grosses pierres et racines. Je suis impressionné de pouvoir passer maintenant des obstacles que je n'arrivais pas à franchir sans poser le pied. Je suis très satisfait de l'optimisation, mon VTTAE est transformé et je prends énormément de plaisir à rouler dans le secteur de la Granit'Montana et franchir des passages qui m'étaient impossible auparavant.
Merci Maxime pour ton travail ;-)
Hop ... j'ai roulé Lyrik et Monarch 2016 modifiés sur mon RFX.
Exit les tokens devant, même pression qu'avant et comportement exemplaire (bon je ne suis allé qu'à Bleau pas dans les Alpes où l' Aveyron)
Monarch toujours bourré de spacers, hydraulique modifiée, ben je roule avec 15 psi de moins qu'avant pour une tenue et résistance au bottom out parfaite.
De plus ... (et malgré mon ressenti de babouin) je suis tt de même en mesure de dire que tout ce qui est racines et caillasses anguleuses et fixes sont absorbées tout en 'rondeur' sans percussion quoi.
Ça c'est la grosse nouveauté et ça devrait être encore plus sensible avec du bon speed !
Bref happy 8)
Ravis de cette prépa . Mon deluxe d origine ne m aller pas vu mon poids (60kg) , trop dur malgré un bon sag il me désarçonner dans le défoncé . Retour de prépa et métamorphosé : je peu enfin suivre la ligne voulu , on sent le bon travail hydraulique . Jai aussi gagné en confort sur les petit choque , énormément en motricité aussi . Autre point agréable , je n ai pas changé mes réglages de base .
Optimisation faite sur un Bronson qui avait une suspension un peu raide sur le début de course et le résultat est tout simplement bluffant ! On gagne beaucoup en onctuosité et donc en confort en début de course tout en conservant une bonne tenue en milieu de courbe et une bonne progressivité en fin de course.
Pour moi, cette optimisation est tout simplement indispensable pour tirer profit de son SC bronson
En cours d'essai, je dispose de 2 amortisseurs identiques, l'un préparé, l'autre non. Les premiers retours sont bluffants !
Mon vélo est beaucoup plus dynamique, tout en conservant le même niveau d'amorti.
Je souhaitais initialement passer à un amortisseur 4 voies, mais ne trouvant pas de modèle compatible avec mon cadre, j'ai finalement testé une préparation, à peine plus cher que la révision nécessaire. Je suis ravi du résultat !
En cours d'essais mais déjà globalement très satisfait.
Mon Bronson C a gardé tout son caractère de vélo nerveux et réactif mais les amortos travaillent désormais avec plus souplesse et d'amplitude en montée comme en descente ... Un résultat finalement très proche des axes de travail demandés qui étaient : sensibilité, progressivité, dynamisme.
Le changement en 2 mots : PLUS ONCTUEUX,
terme (employé par Maxime lui même) qui fait trop pâtisserie mon goût mais qui a le mérite d'être proche du ressenti.
Merci à Maxime y compris pour sa disponibilité au téléphone
Ravi...
Tout simplement ravi par le travail effectué !
Le vélo est sublimé, je revis à son cintre avec une exploitation totale aussi bien en montée qu'en descente.
la travail sur l'amortissement est juste bluffant !
Monarch + sur SB66-C, du bonheur.
Merci Maxime, encore un client satisfait :)
résultat exceptionnel de confort ! associé à ma pike déjà préparée , mon zesty est désormais tip top !
un petit bémol pour la communication , impossible de joindre quelqu' un au téléphone .
j'etais moyennement satisfait de mon monarch plus , mais après préparation c'est que du bonheur. fourche pike préparé aussi mon giant trance devient un nouveau vélo. du grip de la souplesse sans perdre trop d’énergie dans les relances. avant préparation lors d'une relance je pense que 50% partait que pour l'amortisseur.
Il y a un avant et un après optimisation ! Mon Monrch Plus fonctionnait très bien avec mon Ion16 Nicolaï mais aujourd'hui ! C'est encore autre chose. Plus de grip, un velo qui dans les courbes ne s'enfonce plus, bref, un vrai renouveau pour ce velo déjà très performant ! Que du bonheur !
Je n'étais pas satisfait du Monarch Plus Debonair monté d'origine sur mon Trek Slash avec une désagréable sensation de vélo qui "pousse au cul" sur les appels de sauts ou sur les gros chocs malgré un réglage du rebond assez lent et après en avoir parlé avec Max ce n'était pas une surprise pour lui, il a donc préparé mon amorto et depuis je suis ravi ! J'ai un comportement plus sain avec un vélo plus confortable, well done !
L'amortiseur monarch rl 165x38 c'est le jour et la nuit, prend tout son débatement, sensible, grip, confort, superbe quoi.
Reste juste à regler le sag puis à ajuster la fourche deja préparé.
en faite quelle réglage d'accord avant et arrière pour avoir un ensemble parfait.
encore merci et continue comme cela
Le jour et la nuit ,maintien hydraulique exellent,comportement globale ainsi que sensibilité largement amélioré,je recommande à 100% ,mon meta v4 est une arme désormais !
Petit point négatif :communication avec novyparts
Un peu light,et pas de compte rendu au retour du produit.
Après quelques kms on se réellement compte de efficacité du l'optimisation.Ce n'est que du bonheur:confort et grip sont au rendez vous!
Après plusieurs jours de ride, je découvre encore des sensations que je n'avais pas avec la version d'origine.
Un plaisir d'attaquer en descente tout en gardant une tres bonne accroche. Que du bonheur.
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