SYORS - REVISION COMPLETE

Bos - Entretien Novyparts

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Révision amortisseur Syors Bos Afin de conserver la performance et la durabilité de votre matériel, il est recommandé de faire une révision chaque année ou toutes les 100 heures.
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Description

Quand faire une révision ?
Afin de conserver la performance et la durabilité de votre matériel, il est recommandé de faire une révision chaque année ou toutes les 100 heures.
 

Quand changer les joints ?
Lorsque votre matériel n'absorbe plus les petits chocs, vous constatez un affaissement,
Lorsque les réglages n'ont plus d'efficacité, vous constatez une perte de pression,
Lorsque vous observez ou soupçonnez une fuite d'air ou d'huile, vous constatez des traces de gras.
 

La prestation inclue :
- Révision complète avec changement d'huile
- Remplacement de joints
- Remplacement des bagues de guidage internes
 

Notre savoir-faire : 
Spécialistes de la suspension, nous disposons des outils les mieux adaptés et d'un savoir-faire éprouvé.

Votre matériel sera démonté, nettoyé et remonté avec minutie. Les fonctionnements hydraulique et pneumatique seront contrôlés.

C'est notre technicien Maxime Bouchez qui réalise toutes les prestations d'atelier, aucune sous-traitance : votre matériel est entre de bonnes mains !

Si nécessaire, faites-nous part de vos remarques, de vos doutes et points précis à vérifier, en remplissant la fiche d'atelier après commande.

 

POUR ALLER PLUS LOIN ...

> Être conseillé par notre technicien : utilisez le formulaire de contact
> Prendre un rendez-vous: info@novyparts.com
> Détailler votre besoin : remplissez la fichier d'atelier (uniquement après commande)

Caractéristiques

  • Révision complète incluant le changement de joints et bague de guidage interne.
  • Nettoyage et Contrôle visuel de l’aspect
  • Test du fonctionnement de l’amortisseur sur banc mécanique
  • Remplacement des joints et bague de guidage interne par les pièces d’origine constructeur
  • Vidange avec remplacement par l’huile préconisée par le constructeur
  • Purge hydraulique en dépression pour éliminer toute trace de gaz
  • Recharge en azote ou air selon prescriptions constructeurs
  • Test du bon fonctionnement de l’amortisseur sur banc mécanique
  • Mise en quarantaine 6h pur éliminer les risques de fuite
  • Nettoyage avant expédition

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