- Description
- Caractéristiques
- Avis clients (41)?
- Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis
- Les avis sont publiés et conservés sans limite de temps
- Les avis ne sont pas modifiables par le client
- Les motifs de suppression des avis sont disponibles sur nos Conditions Générales
Description du produit « OPTIMISATION SPECIFIQUE PIKE, LYRIK ET BOXXER »
Objectif du Kit Novyparts : apporter le maintien et la progressivité proche d'un ressort metallique et l'amorti onctueux d'une hydraulique trés équilibrée.
Partant du principe que le ressort pneumatique d'origine est d'abord calculé pour pouvoir répondre et fonctionner avec toutes les tranches de poids des utilisateurs avant de proposer une fonction ressort la plus proche possible du ressort métallique, le Kit Novyparts inclu un piston pneumatique spécifique modifiant totalement l'évolution de la courbe de raideur pneumatique.
Dans un second temps, nous remplaçons le piston hydraulique d'origine conçu sur la même idée de correspondre à une plage trés large d'utilisateurs pour poser notre kit-piston spécifique avec clapeterie adaptée sur-mesure pour une meilleur souplesse de fonctionnement et de finesse de réglage.
En parallèle, le setting de détente est retravaillé pour correspondre à la nouvelle courbe de raideur du ressort pneumatique et l'ajout d'une nouvelle valve de réalimentation permet de mieux contrôler les vitesses intermédiaires de tige pour limiter la plongée.
Disponible pour fourches Rock-Shox PIKE RC et RCT3, solo-air ou Dual-Position.
Le tarif comprend le Kit Novyparts et le montage.
Une question, un conseil ou envie de prendre rendez-vous ? Utilisez le formulaire de contact.
Caractéristiques du produit « OPTIMISATION SPECIFIQUE PIKE, LYRIK ET BOXXER »
- Piston pneumatique spécifique
- Piston hydraulique spécifique
- Clapeterie de compression
- Clapeterie de détente
- Clapeterie de réalimentation
- Valve/ressort de réalimentation spécifique
- Bouchon pneumatique spécifique Novyparts anodisé bleu couche dure/gravure laser
- Aucun surpoids
Bluffant,
La Fourche fonctionne enfin au delà de mes espoirs, septique au début sur les prépa suite à une mauvaise expérience avec un concurrent il y a quelques année, convaincu par le contact téléphonique j ai sauté le pas.
Fourche reçue (lyrik rct3 2018), test par king: « elle est souple sacrément souple » Checks du blocage : « plus de blocage? »,
Petit tours de test, une fois sur le vélo La Fourche ne bouge pas au pédalage sur terrain roulant, dès que ça devient chaotique elle s enclenche juste pour ce qui est nécessaire c est bluffant, je n ai plus besoin du blocage.
En D- La Fourche ne plonge plus sur les freinage et grosse marche, il n y a plus de « trous »a mi-courses Et La Fourche semble fonctionner dans son débattement que pour ce qu elle a besoin, grosse sensibilité et très grand maintien à la fois, La Fourche s accorde enfin à l amortisseur (cane creek dB coil), Elle absorbe tout, je me permet de prendre de nouvelle ligne dans la caillasse et elle avale tout, dans le rapide comme dans le technique.
Sur leur conseil j ai repasser ma fourche en 160 mm Avec prépa et elle fonctionne beaucoup mieux qu en 170mm Sans prépa.
Je roule dans la caillasse du sud et pour l instant je n ai pas encore utiliser tout le débattement ( a voir cet été en station).
Ceci dit La Fourche utilise tout le débattement dont elle a besoin, ni plus ni moins.
Je conseil de passer un coup de fil avant d envoyer La Fourche, ce qui permettra d affiner les demandes et d augmenter la compréhension entre vous et le préparateur.
J ai l impression qu il a lu dans mes pensées et désirs, pour me renvoyer une Fourche au top selon mes désidératas.
Bref conquis.
Pour info roule sur capra 2018, et le vélo est métamorphosé.
Pour l instant je n ai pas touché au réglage de novy, fourche reçue avec une étiquette indiquant les setting utiliser de façon à pouvoir y revenir si on y touche.
(J ai une tendinite récurante au coude et qui se réveillait après chaque sortie, et depuis je n ai plus cette douleur magique)
Seul bémol (histoire de dire, parce que je m en fou un petit peut)
Le joint repère (Rouge) de sag, n existe plus (mais il ne sert plus à grand chose, et peut être qu il nuis au bon coulissement des plongeur, et je n ai pas eu le bouchon bleu novy Côté air, mais comme celui d origine est très bien je m en fous aussi.
Bref si vous avez des hésitations appelez les vous n aurez pas à faire à un commercial lambda mais à des passionnés
Après 6mois d'utilisation, ma lyrik rct3 fonctionne mieux dans l'ensemble, mais la différence par rapport à l'avant optimisation n'est pas folle je dois dire. J'ai senti une nette différence avec mon amorto qui lui est transformé... il y aura peut être une modif à faire lors du prochain entretien chez Novyparts, dont je tiens à saluer le professionnalisme de Maxime et sa disponibilité pour expliquer les choses! Merci
jamais connu autant de sensibilité, çà en est perturbant vu le maintien sur le reste de la course mais diablement efficace. A faire si on est un minimum exigeant
Kit optimisation sur une lyrik 2016 que dire shit ça marche autre que , pas besoin de paraphraser des heures travail au top fourche méconnaissable dans son fonctionnement, merci au conseil téléphonique clair rapide service rapide net et précis pourquoi ai je attendu autant de temps . Bref merci encore et surtout changer rien c le top
Aller/Retour du matériel trés rapide , Préparation efficace , j'ai senti la différence lors de la première sortie , meilleur feeling de l'avant , donc satisfait
préparation de ma R2C2 transformée en TEAM excellente personnelle toujours à votre écoute. J'ai fait cette opti car je sentait que la boxxer était très dur dans des chemins accidentées et trop souple pour des sauts après cette semaine de préparation il n'était pas possible que ce soit ma fourche que l'on m'avait rendue tellement la réaction de celle ci avez changée lors du pédalage la fourche se bloque et dans du défoncer elle suit parfaitement le terrain presque à oublier que l'on roule dans un sentier accidenté et lors des saut elle est juste parfaite car elle ne talonne plus.
j'ai fait optimisé ma fourche Lyric 160 mm montée sur un commencal meta power. C'était le seul point faible du vélo, elle était très dur sauf en descente très engagé à haute vitesse. Et même là ce n'était pas le top. Depuis la préparation, elle est méconnaissable, elle est confortable et beaucoup plus précise en montée et en descente.
Un test à faire: lorsqu'on enfonce la fourche avant préparation, il ne se passe rien ds un premier temps, puis d'un seul coup elle s'enfonce qd on dépasse un certaine pression. Après préparation, elle s'enfonce dés le départ très progressivement.
En tout cas, après préparation, on découvre que confort peut rimer avec précision. Très beau travail, et en plus, ça coûte beaucoup moins cher que de changer de fourche.
Novyparts a préparé une Pike que j'ai acheté d'occasion sans l'avoir essayé. Je ne peux donc pas faire de comparo avant après sachant que je pars d'une fourche d'entrée de gamme que je remplace par cette Pike préparée.
Au niveau réglage, Novypart l'a modifié comme je voulais à savoir une importante sensibilité dès le début de la course. ça marche nickel. Je roule sur du terrain pas tres cassant mais type sous bois avec racines et trous de sangliers !
Très bon confort pour les bras et ma nuque amochée ! Ensuite dans les descentes, ça passe plus vite, le bike reste sur sa trajectoire et les virages s'enchainent sans crainte de dérobade de l'avant. Bien sur avec les 160mm au lieu de mes 120 plus de talonnage.
La où j’ai été surpris c'est que je passe maintenant là ou je ne
passais pas avant en montée. Il y a 2 grosses butes ou je mettais pied à terre systématiquement par manque d'adhérence à l'avant.
Eh bien je suis passé tranquilou ! cette fourche permet de rester collé au sol !
Je suis très satisfait de la fourche, les délais ont été respectés, c'est nickel.
S'il fallait trouver une amélioration, cela serait sur la communication avec le boss qui doit être très pris, au téléphone c'est presque mission impossible et par mail cela reste un peu compliqué. Ceci sans impact sur l'évaluation.
Bravo !
Je me suis laissé tenté par une optimisation de ma "vieille" pike de 2016 et là, c'est le choc. Le vélo est anamorphosée, ça passe partout avec un gros confort, c'est bien progressif sur les gros chocs, sensible aussi sur les petits chosc, bref le top.
Coté contact et service, c'est nickel et rapide, rien à redire. Bravo
Je ne vais pas paraphraser les précédents commentaires auxquels j’adhère sans réserve !
Maxime est un magicien reconnu, ça tout le monde le sait !
J’insisterai davantage sur la reproductibilité de sa prestation dans le temps. En effet nous connaissons trop bien autour de nous dans notre quotidien d’acheteurs / consommateurs, des structures qui une fois établies dans leurs succès basculent dans la rentabilité maximale au détriment de la performance et de la satisfaction client et c’est là précisément que Novyparts se distingue : pas de dégradation des prestations au fil des années, une constance qui impressionne, un sérieux comme au premier jour !
Bravo Maxime, ne change rien !
PS : je tiens à préciser que je n’ai aucun lien de parenté avec le patron !
Ma pike avait subit 3 ans de maltraitance !
Changement des joints, et révision complète s'imposaient !
Puis en discutant avec Maxime au téléphone, je décide d'opter pour l'optimisation... De retour sur le bike, la pike s'exprime comme jamais ! Je part rouler et là je me dis, zut, pas assez d'air, c'est un peu mou... En fait non, pas du tout, quand tu roules à balle tu ne sens plus rien, de la moquette j'te dis ! Elle ne plonge pas, ne bronche pas, sensation de confort extraordinaire, et pourtant je n'avais utilisé que la moitié du débattement sur toute la sortie ! Merci Novyparts !
Ce n'est tout simplement plus la même fourche.
Sur ma pike rc 2018 d'origine il me fallait quasiment a bloquer pour la faire fonctionner "correctement", entrainant manque de confort et avant fuyard.
Maintenant c'est un fauteuil, ultra sensible sur les petits et moyens choc, maintient au top, bref, mon seul regret, c'est de ne pas avoir confier mes suspensions à maxime avant.
Service et délais respectés.
La préparation marche au top. Fourche plus sensible en début de course, et très progressive une fois dans le débattement.
Super réactivité pour prendre rendez-vous et pour la gentillesse et les conseils apportés.
J'ai fait optimiser mes suspensions pour les adapter à ma morphologie (changement de pilote pour mon nouveau DH) est c'est vraiment le top.
Un pti bémol sur le délai de retour.
Changement radical sur ma Pike 2018. D'origine le constructeur et la presse spécialisée annonçaient un comportement amélioré par rapport aux versions antérieures. La réalité était que même si le maintien était un peu meilleur que ma Pike 2015, la fourche percutait énormément dans le cassant.
Une fois passée entre les mains du sorcier toulousain j'ai retrouvé une nouvelle fourche. Bien que sa pression soit passée de 60 à 70 PSI, mon vélo a une bien meilleure lecture du terrain qu'auparavant. J'avais demandé une préparation "race" et c'est effectivement ce que j'ai eu. Le confort est nettement amélioré sans pénaliser le maintien. Il me reste à jouer un peu avec les réglages pour faire le tour des nouvelles capacités de ma Pike méconnaissable
Un tout nouveau velo...! Bien que les nouveaux joints ne soient pas encore complètement rodés, le comportement du vélo à radicalement changé. Il est très vif de l'avant et on garde toujours du débattement en réserve même quand ça tape fort. La sensibilité est en progres, j'ai hâte de voir le résultat dans quelques sorties. Merci à Maxime pour ses conseils par mails et la rapidité du service (fourche partie le mardi, retour le mercredi de la semaine d'après soutien 8 jours...Bravo )
Hop ... j'ai roulé Lyrik et Monarch 2016 modifiés sur mon RFX.
Exit les tokens devant, même pression qu'avant et comportement exemplaire (bon je ne suis allé qu'à Bleau pas dans les Alpes où l' Aveyron)
Monarch toujours bourré de spacers, hydraulique modifiée, ben je roule avec 15 psi de moins qu'avant pour une tenue et résistance au bottom out parfaite.
De plus ... (et malgré mon ressenti de babouin) je suis tt de même en mesure de dire que tout ce qui est racines et caillasses anguleuses et fixes sont absorbées tout en 'rondeur' sans percussion quoi.
Ça c'est la grosse nouveauté et ça devrait être encore plus sensible avec du bon speed !
Bref happy 8)
Je remercie Novyparts pour le travail effectué sur ma Lyrik qui est transformé après cette prépa.
Elle fonctionne dorénavent comme je le souhaitais et vous economise les bras dans un confort et une efficacité absolue.
Je lui renverrais ma prochaine fourche les yeux fermé et je le recommande surtout à tout ceux qui se posent la suestion, n’hésitez plus, foncez !!!
J'ai attendu un peu avant de poster un avis ... je voulais faire plusieurs sorties, dans un bon éventail de conditions.
Après avoir été très surpris à la première sortie par une roue avant littéralement collée au sol (j'étais habitué à beaucoup travailler des bras pour garder du grip à la roue avant), je peux dire maintenant que je suis bluffé par ce trait de comportement de ma fourche. Désormais je ne me soucie plus trop de savoir si la fourche va suivre et mes bras ne travaillent que pour dynamiser le pilotage (pomper, redresser ou virer rapidement en sortie de courbe, faire un appel ...). C'est un régal !!! Les petits chocs sont tout simplement gommés (quel régal de ne plus avoir les avants-bras endoloris en fin de ride), le maintient est au top dans toutes les circonstances et ça encaisse les gros chocs sans aucune sensation de plongée de la suspension.
Pour compléter la découverte, 2 bonnes sessions freeride qui confirment le ressenti. Le grip est fou et permet des prises de vitesse en courbe inconnues jusque là, dans les racines et les cailloux on ne sent "presque" rien et une simple compression sans même insister vous donne immédiatement le rebond nécessaire pour prendre la hauteur désirée. Les réceptions quand à elle sont tout simplement moelleuses.
Maxime, je te félicite pour ton travail ... tu es un artiste ! MERCI !!!
PS : précisons que la fourche est une Rockshox Lyric Solo Air boost de 2017 en 170mm de débattement. Le travail a été réalisé conjointement avec un amortisseur Rockshox Superdeluxe RCT de 2017 qui me procure également la même satisfaction !!!
Parfait non seulement au niveau du travail effectué (optimisation) mais ça je le savais que de la rapidité (moins d’une semaine entre l’envoi et le retour) ou encore de la communication !
Pour le prix de la préparation on a un nouveau vélo !!!
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