- Description
- Caractéristiques
- Avis clients (32)?
- Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis
- Les avis sont publiés et conservés sans limite de temps
- Les avis ne sont pas modifiables par le client
- Les motifs de suppression des avis sont disponibles sur nos Conditions Générales
Description du produit « OPTIMISATION SPECIFIQUE PIKE, LYRIK ET BOXXER »
Objectif du Kit Novyparts : apporter le maintien et la progressivité proche d'un ressort metallique et l'amorti onctueux d'une hydraulique trés équilibrée.
Partant du principe que le ressort pneumatique d'origine est d'abord calculé pour pouvoir répondre et fonctionner avec toutes les tranches de poids des utilisateurs avant de proposer une fonction ressort la plus proche possible du ressort métallique, le Kit Novyparts inclu un piston pneumatique spécifique modifiant totalement l'évolution de la courbe de raideur pneumatique.
Dans un second temps, nous remplaçons le piston hydraulique d'origine conçu sur la même idée de correspondre à une plage trés large d'utilisateurs pour poser notre kit-piston spécifique avec clapeterie adaptée sur-mesure pour une meilleur souplesse de fonctionnement et de finesse de réglage.
En parallèle, le setting de détente est retravaillé pour correspondre à la nouvelle courbe de raideur du ressort pneumatique et l'ajout d'une nouvelle valve de réalimentation permet de mieux contrôler les vitesses intermédiaires de tige pour limiter la plongée.
Disponible pour fourches Rock-Shox PIKE RC et RCT3, solo-air ou Dual-Position.
Le tarif comprend le Kit Novyparts et le montage.
Une question, un conseil ou envie de prendre rendez-vous ? Utilisez le formulaire de contact.
Caractéristiques du produit « OPTIMISATION SPECIFIQUE PIKE, LYRIK ET BOXXER »
- Piston pneumatique spécifique
- Piston hydraulique spécifique
- Clapeterie de compression
- Clapeterie de détente
- Clapeterie de réalimentation
- Valve/ressort de réalimentation spécifique
- Bouchon pneumatique spécifique Novyparts anodisé bleu couche dure/gravure laser
- Aucun surpoids
Je ne vais pas paraphraser les précédents commentaires auxquels j’adhère sans réserve !
Maxime est un magicien reconnu, ça tout le monde le sait !
J’insisterai davantage sur la reproductibilité de sa prestation dans le temps. En effet nous connaissons trop bien autour de nous dans notre quotidien d’acheteurs / consommateurs, des structures qui une fois établies dans leurs succès basculent dans la rentabilité maximale au détriment de la performance et de la satisfaction client et c’est là précisément que Novyparts se distingue : pas de dégradation des prestations au fil des années, une constance qui impressionne, un sérieux comme au premier jour !
Bravo Maxime, ne change rien !
PS : je tiens à préciser que je n’ai aucun lien de parenté avec le patron !
Ma pike avait subit 3 ans de maltraitance !
Changement des joints, et révision complète s'imposaient !
Puis en discutant avec Maxime au téléphone, je décide d'opter pour l'optimisation... De retour sur le bike, la pike s'exprime comme jamais ! Je part rouler et là je me dis, zut, pas assez d'air, c'est un peu mou... En fait non, pas du tout, quand tu roules à balle tu ne sens plus rien, de la moquette j'te dis ! Elle ne plonge pas, ne bronche pas, sensation de confort extraordinaire, et pourtant je n'avais utilisé que la moitié du débattement sur toute la sortie ! Merci Novyparts !
Ce n'est tout simplement plus la même fourche.
Sur ma pike rc 2018 d'origine il me fallait quasiment a bloquer pour la faire fonctionner "correctement", entrainant manque de confort et avant fuyard.
Maintenant c'est un fauteuil, ultra sensible sur les petits et moyens choc, maintient au top, bref, mon seul regret, c'est de ne pas avoir confier mes suspensions à maxime avant.
Service et délais respectés.
La préparation marche au top. Fourche plus sensible en début de course, et très progressive une fois dans le débattement.
Super réactivité pour prendre rendez-vous et pour la gentillesse et les conseils apportés.
J'ai fait optimiser mes suspensions pour les adapter à ma morphologie (changement de pilote pour mon nouveau DH) est c'est vraiment le top.
Un pti bémol sur le délai de retour.
Changement radical sur ma Pike 2018. D'origine le constructeur et la presse spécialisée annonçaient un comportement amélioré par rapport aux versions antérieures. La réalité était que même si le maintien était un peu meilleur que ma Pike 2015, la fourche percutait énormément dans le cassant.
Une fois passée entre les mains du sorcier toulousain j'ai retrouvé une nouvelle fourche. Bien que sa pression soit passée de 60 à 70 PSI, mon vélo a une bien meilleure lecture du terrain qu'auparavant. J'avais demandé une préparation "race" et c'est effectivement ce que j'ai eu. Le confort est nettement amélioré sans pénaliser le maintien. Il me reste à jouer un peu avec les réglages pour faire le tour des nouvelles capacités de ma Pike méconnaissable
Un tout nouveau velo...! Bien que les nouveaux joints ne soient pas encore complètement rodés, le comportement du vélo à radicalement changé. Il est très vif de l'avant et on garde toujours du débattement en réserve même quand ça tape fort. La sensibilité est en progres, j'ai hâte de voir le résultat dans quelques sorties. Merci à Maxime pour ses conseils par mails et la rapidité du service (fourche partie le mardi, retour le mercredi de la semaine d'après soutien 8 jours...Bravo )
Hop ... j'ai roulé Lyrik et Monarch 2016 modifiés sur mon RFX.
Exit les tokens devant, même pression qu'avant et comportement exemplaire (bon je ne suis allé qu'à Bleau pas dans les Alpes où l' Aveyron)
Monarch toujours bourré de spacers, hydraulique modifiée, ben je roule avec 15 psi de moins qu'avant pour une tenue et résistance au bottom out parfaite.
De plus ... (et malgré mon ressenti de babouin) je suis tt de même en mesure de dire que tout ce qui est racines et caillasses anguleuses et fixes sont absorbées tout en 'rondeur' sans percussion quoi.
Ça c'est la grosse nouveauté et ça devrait être encore plus sensible avec du bon speed !
Bref happy 8)
Je remercie Novyparts pour le travail effectué sur ma Lyrik qui est transformé après cette prépa.
Elle fonctionne dorénavent comme je le souhaitais et vous economise les bras dans un confort et une efficacité absolue.
Je lui renverrais ma prochaine fourche les yeux fermé et je le recommande surtout à tout ceux qui se posent la suestion, n’hésitez plus, foncez !!!
J'ai attendu un peu avant de poster un avis ... je voulais faire plusieurs sorties, dans un bon éventail de conditions.
Après avoir été très surpris à la première sortie par une roue avant littéralement collée au sol (j'étais habitué à beaucoup travailler des bras pour garder du grip à la roue avant), je peux dire maintenant que je suis bluffé par ce trait de comportement de ma fourche. Désormais je ne me soucie plus trop de savoir si la fourche va suivre et mes bras ne travaillent que pour dynamiser le pilotage (pomper, redresser ou virer rapidement en sortie de courbe, faire un appel ...). C'est un régal !!! Les petits chocs sont tout simplement gommés (quel régal de ne plus avoir les avants-bras endoloris en fin de ride), le maintient est au top dans toutes les circonstances et ça encaisse les gros chocs sans aucune sensation de plongée de la suspension.
Pour compléter la découverte, 2 bonnes sessions freeride qui confirment le ressenti. Le grip est fou et permet des prises de vitesse en courbe inconnues jusque là, dans les racines et les cailloux on ne sent "presque" rien et une simple compression sans même insister vous donne immédiatement le rebond nécessaire pour prendre la hauteur désirée. Les réceptions quand à elle sont tout simplement moelleuses.
Maxime, je te félicite pour ton travail ... tu es un artiste ! MERCI !!!
PS : précisons que la fourche est une Rockshox Lyric Solo Air boost de 2017 en 170mm de débattement. Le travail a été réalisé conjointement avec un amortisseur Rockshox Superdeluxe RCT de 2017 qui me procure également la même satisfaction !!!
Parfait non seulement au niveau du travail effectué (optimisation) mais ça je le savais que de la rapidité (moins d’une semaine entre l’envoi et le retour) ou encore de la communication !
Pour le prix de la préparation on a un nouveau vélo !!!
parfait
correspond complètement à mes attentes
prépa au top
Changement radical du comportement du vtt. Un plaisir à piloter et à aller plus vite. Ca passe partout! le top
J'en suis à 4 fourches optimisées, 2 amortisseurs, travail soigné et qui apporte vraiment du plus au vélo.
On arrive à faire des miracles en France.
2ème optimisation.......toujours aussi ravi!!!!!
Voilà que je roule ma pike préparée par novyparts depuis 3 mois et le changement est impressionnant. Bien meilleure sensibilité et gestion de l'amorti. Je recommande
Ma fourche avait des problèmes de rebond (réglage impossible) et de claquement à la remontée. Tous ça est maintenant réglé après le passage chez Novyparts. Quand à l'optimisation, j'en suis ravi. Je roule maintenant sans tokens et la fourche conserve de la réserve. Le confort est au rendez-vous, mes demandes ont été respecté. Il ne me reste plus qu'à peaufiner mes réglages. Merci Novyparts.
Fourche pike reconnu pour ces qualitées d'origine sont décuplées après préparation. plus sensible plus confortable quand ca tabasse et un grip terrible. vraiment je conseille la préparation a tous.
Très bonne optimisation!!!
-nettement plus sensible
-meilleur amorti
Un peu plus de suivi serait le bienvenu, il manque qqu'un au "secrétariat" mais on pardonne vu la petite structure et la qualité du travail,…
Un travail apporté à ma pike qui l'a amélioré. Je fais 95kilos et je peux dire que ma fourche travaille beaucoup mieux qu'avant... plus sensible, plus gros travail dans le cassant... je suis satisfait.
En revanche, les délais et les moyens de communication sont à revoir ! Compter 3 semaines de délais sans presque pas voire aucun retour de suivi.
Pour cela j'enlève une étoile.
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