PIKE - OPTIMISATION SPECIFIQUE

Je suis un pilote léger, et pour avoir un minimum de confort, je devais gonfler très peu, ce qui me faisait perdre trop d'assiette aux freinages, m'obligeant à user des tokens... le genre de cercle vicieux assez connu où tu finis par avoir une nouille bien cuite en début de course et un bout de bois en fin de course.J'ai donc demandé un travail sur le rapport sensibilité/soutien. Avec le kit air de Maxime, tant qu'à faire.Je reçois ma fourche préparée, théoriquement réglée prête à rouler d'après le petit papier qui l'accompagne.A la première sortie, je me fais tabasser comme jamais, j'en prends plein les bras, c'est l'horreur. Cervicales défoncées, pire qu'avant.Je me lance donc dans un check des settings, pour voir : ma fourche a été gonflée à 95psi (hum, je pèse 65 kg...), 2 tokens laissés en place dans la chambre d'air, détente fermée à 20 clics sur 24. Alors, clairement j'ai probablement pas l'expérience de Maxime, mais pour moi c'est juste la recette parfaite pour faire un vrai bout de bois !J'ai envoyé un mail en demandant des explications et conseils, je n'ai jamais reçu de réponse (c'est bien beau de conseiller plein de mecs sur le forum vélo vert, mais faudrait peut-être revoir ses priorités).J'ai fini par reprendre les choses en main, j'ai commencé à l'aveugle par virer les tokens, dégonfler à 75 et ouvert la détente au milieu. Le jour et la nuit, comme prévisible. J'ai encore du mal à régler finement la détente, j'y règle en fonction du terrain.Verdict, l'optimisation hydraulique est bien là, je n'avais jamais réussi a atteindre ce rendu avant la prépa. C'est super sensible, et il me reste toujours +/-3 cm de débatt de marge, donc excellent soutien (mes plus gros chocs sont des marches de 40cm que j'ai tendance à bien kicker, donc bon, c'est pas des gros jumps mais pas non plus tata Ginette dans de la petite racinette ^^)Il persiste toutefois 2 trucs un peu bizarres :- En statique, il y a un seuil de déclenchement un peu comme s'il y avait un pointeau dans l'hydraulique pour les basses vitesses. T'appuies sur le cintre progressivement, ça bouge pas, ça bouge pas, et d'un coup, sa s'ouvre. Comme avec des vieux spi qui collent, sauf que les spi sont neufs, lubrifiés, et collent pas du tout. Bon, j'en fais pas un cas, car en roulant la sensibilité est top. Mais c'est bizarre quand même je trouve.- Quand je dégonfle totalement, la fourche descend qu'à la moitié de la course, il reste un effet ressort sur l'autre moitié. J'imagine que ça vient du kit air de maxime avec une valve d'équilibrage pas assez sensible pour équilibrer les chambres à la pression atmo. Bon, ça change rien au fait qu'elle marche assez bien.Bon, le résultat final est là, mais honnêtement je suis un peu déçu. Ce qui me fâche le plus c'est pas le réglage clairement passé à la trappe, mais le silence radio, c'est pas pro du tout.Je ne mets que deux étoiles, car j'ai fait la moitié du boulot tout seul, et si j'en avais pas été capable, j'aurais perdu mon argent et même pire, perdu en efficacité d'amortissement de ma fourche.J'espère avoir une réponse à la suite de cet avis !

Réponse de Novyparts :

Bonjour Nicolas,
Les réglages réalisés en sortie d'atelier tiennent compte du poids de sportif, de la pratique et du terrain : c'est ce qui a été appliqué pour vous. Mais cela reste aussi une affaire de goût et notre technicien reste à l'écoute pour conseiller y compris après la prestation. Son adresse email ? info@novyparts.com.
Maxime a pris le temps de vous répondre durant ses congés, depuis, nous n'avons pas reçu de vos nouvelles. Nous espérons donc que son message vous aura apporté les réponses attendues.
Bonne continuation à vous.
L'équipe Novyparts

Je suis trés trés satisfait par cette réalisation entiérement conforme à mes souhaits CàD, du confort sur les petits chocs et de la progressivité sur les + gros.
Avant j'avais des "douleurs" dans une épaule endomagé, mais maintenant ce n'est plus qu'un ancien souvenir, alors merci beaucoup.
De plus, les échanges e-mail on tous été rapides et précis.
Idem pour la partie logistique et délai.
Bref je recommande ☺

Très satisfait de la prestation : novyparts a répondu à mes attentes notamment la sensibilité du rebond et surtout la disparition de pratiquement toutes les vibrations dans le guidon carbone. La fourche est un régal maintenant. De plus rapidité exemplaire, rien a redire.

Après avoir découvert Novyparts sur un article du magazine vélo tout terrain et trouvant ma pike select + 130mm fatiguante et peu confortable, j'ai décidé de tenter la prépa cartouche et kit air avec 10mm de plus. Le résultat est surprenant d'efficacité ! Les passages où je me faisais secoué sont maintenant une partie de rigolade, la fourche reste haute sur les freinages fort et garde du grip. Je retrouve l'envie d'attaquer et de voler sur les obstacles ! Merci Maxime pour le tapis volant de descente !

Maxime est au top et présent pour répondre à toutes les questions avant ou après optimisation, on se sent vraiment pris en charge !
Après l'optimisation de ma Pike Select, je n'en suis pas encore arrivé au réglage qui me correspond mais en phase de test je sens déjà la différence, dans le grip et aussi dans les mains, j'ai l'impression de survoler des passages où je me faisais défoncer !
Vraiment au top !
N'hésitez plus, faites optimiser vos supensions ????

PS : pour un opti vraiment personnalisée, remplissez la fiche atelier après l'achat !

Top.
J'avais des doutes pour mon usage amateur à raison de 10/15 sorties par an en Haute-Savoie avec 800m de D+/- en tant que jeune père de famille.
Onctueux, confortable, progressif : très confiantogène dans le défoncé avec une bonne tenue
Belle expertise de Maxime alors Bravo !

Un fourche complètement différente, confort sur les petits chocs qui filtre très bien le terrain , meilleur tenu au sol et beaucoup de progressivité dans le debattement avec toujours autant de rigidité.... septique au départ et conquis en roulant . Au top.

Parfaite... Méconnaissable... Bien partout... Merci

Super boulot de Maxime sur ma Pike qui est transformée.
Je cherchais du confort sur les petits chocs et de la progressivité sur les gros chocs.
Encore merci.

Un truc de fou cette préparation sur ma boxxer et vivid Rc2 de mon YT Tues 2019.
Ce n’est plus le même bike , ça grip très fort et le confort est royal. L’avant et l’arrière travaille ensemble ce qui rend le vélo très facile à piloter. J’avais demandé des réglages orientés gravity et là c’est magique: le pop est phénoménal et les atterrissages se font en mode pullman. J’avais rêvé d’un bike fun, maniable, aérien et confortable et ils l’ont fait! Du grand Art.
Bravo à Maxime et toute l’équipe Novyparts pour votre professionnalisme, vos conseils et votre contribution aux modestes rideurs que nous sommes. ✌????

Prépa Pike + Monarch Debonair. Maxime promettait un "tapis volant", on y est. Plus de pop, plus de contrôle et moins d'inconfort, le top. Un nouveau vélo pour le prix d'une prépa, et après une sortie, je pense être loin d'avoir tout vu.
Un grand merci à Novyparts pour leur efficacité à toutes les étapes de la transaction.

Genial ; le bike garde son assiette et super sensations au guidon !!

La promesse est au RDV. Une fourche pike rc solo air en 160mm métamorphosée. Elle filtre mieux le terrain sur les petits chocs et est très réactive aux commandes. Vraiment méconnaissable. Bravo !!!

entièrement satisfait encore une fois par la préparation apportée sur ma lyrik ultimate.
Maxime a su répondre complètement à mes attentes.
La fourche est désormais d'une efficacité incroyable, c'est bluffant
Bravo et merci

Bonjour,Prépa PIKE RCT : pour l'instant après 2 sorties pas complètement emballé. La sensibilité est meilleure mais pas bluffant. Bemol, les chemins sont très boueux donc le feeling est vraiment pas bon. De plus, je ne sais pas si c'est normal ou dû aux joint neufs, mais avec 65PSI comme préconisé, j'ai le même souci qu'avec les 55 PSI avant prépa que je mettais pour essayer d'avoir du "toucher" avec mon poids plume : si j'enfonce la fourche, sans être sur le vélo, elle ne remonte pas complètement , il reste 5/7 mm que je récupère quand je soulève le vélo ...Entretien Amorto Fox CTD : Plus de delta désormais entre les positions, avec désormais un freinage compression/détente marqué en Climb.Logistique : 48h pas respectée malgré une fourche livrée en avance. Transporteur DPD toujours aussi mauvais. Ne préviens pas de la livraison, laisse le colis a un voisin sans avertir ! Dans mon cas on est très potes, nickel. Si ca avait été un gars qui ne puisse pas me supporter et qui garde le colis ??? un coup de fil pour confirmer cette option n'est vraiment pas compliqué !Facture à 1€ des frais de port gratuit ...Salut


Réponse de Novyparts :

Bonjour Fred25,

Je vous remercie d'avoir pris le temps de rédiger un commentaire, toujours utile dans notre recherche de la satisfaction de nos clients.

L'optimisation de votre Pike donnera sa pleine mesure en descente ou lors de chocs rapides et répétés. Vous avez d'ores et déjà constaté une meilleure sensibilité, c'est un axe majeur de notre travail, et vous le sentirez encore plus sur sol dur.

Concernant les 5 à 7 mm manquants du début de course, il s'agit du fonctionnement d'origine sur les Pike, l'optimisation ne peut y remédier. Cela n'a pas d'incidence sur le fonctionnement global de la fourche.

DPD reste à ce jour le meilleur rapport qualité-prix, même s'il manque parfois de rigueur... Nous étudions actuellement des solutions complémentaires.

Notre équipe reste à votre écoute pour toute précision et vous conseiller après quelques semaines d'utilisation.

Bonne journée et à bientôt
Maxime

Bluffant,
La Fourche fonctionne enfin au delà de mes espoirs, septique au début sur les prépa suite à une mauvaise expérience avec un concurrent il y a quelques année, convaincu par le contact téléphonique j ai sauté le pas.
Fourche reçue (lyrik rct3 2018), test par king:  « elle est souple sacrément souple » Checks du blocage : « plus de blocage? »,
Petit tours de test, une fois sur le vélo La Fourche ne bouge pas au pédalage sur terrain roulant, dès que ça devient chaotique elle s enclenche juste pour ce qui est nécessaire c est bluffant, je n ai plus besoin du blocage.
En D- La Fourche ne plonge plus sur les freinage et grosse marche, il n y a plus de « trous »a mi-courses Et La Fourche semble fonctionner dans son débattement que pour ce qu elle a besoin, grosse sensibilité et très grand maintien à la fois, La Fourche s accorde enfin à l amortisseur (cane creek dB coil), Elle absorbe tout, je me permet de prendre de nouvelle ligne dans la caillasse et elle avale tout, dans le rapide comme dans le technique.
Sur leur conseil j ai repasser ma fourche en 160 mm Avec prépa et elle fonctionne beaucoup mieux qu en 170mm Sans prépa.
Je roule dans la caillasse du sud et pour l instant je n ai pas encore utiliser tout le débattement ( a voir cet été en station).
Ceci dit La Fourche utilise tout le débattement dont elle a besoin, ni plus ni moins.
Je conseil de passer un coup de fil avant d envoyer La Fourche, ce qui permettra d affiner les demandes et d augmenter la compréhension entre vous et le préparateur.
J ai l impression qu il a lu dans mes pensées et désirs, pour me renvoyer une Fourche au top selon mes désidératas.
Bref conquis.
Pour info roule sur capra 2018, et le vélo est métamorphosé.
Pour l instant je n ai pas touché au réglage de novy, fourche reçue avec une étiquette indiquant les setting utiliser de façon à pouvoir y revenir si on y touche.
(J ai une tendinite récurante au coude et qui se réveillait après chaque sortie, et depuis je n ai plus cette douleur magique)

Seul bémol (histoire de dire, parce que je m en fou un petit peut)
Le joint repère (Rouge) de sag, n existe plus (mais il ne sert plus à grand chose, et peut être qu il nuis au bon coulissement des plongeur, et je n ai pas eu le bouchon bleu novy Côté air, mais comme celui d origine est très bien je m en fous aussi.
Bref si vous avez des hésitations appelez les vous n aurez pas à faire à un commercial lambda mais à des passionnés

Après 6mois d'utilisation, ma lyrik rct3 fonctionne mieux dans l'ensemble, mais la différence par rapport à l'avant optimisation n'est pas folle je dois dire. J'ai senti une nette différence avec mon amorto qui lui est transformé... il y aura peut être une modif à faire lors du prochain entretien chez Novyparts, dont je tiens à saluer le professionnalisme de Maxime et sa disponibilité pour expliquer les choses! Merci

jamais connu autant de sensibilité, çà en est perturbant vu le maintien sur le reste de la course mais diablement efficace. A faire si on est un minimum exigeant

Kit optimisation sur une lyrik 2016 que dire shit ça marche autre que , pas besoin de paraphraser des heures travail au top fourche méconnaissable dans son fonctionnement, merci au conseil téléphonique clair rapide service rapide net et précis pourquoi ai je attendu autant de temps . Bref merci encore et surtout changer rien c le top

Aller/Retour du matériel trés rapide , Préparation efficace , j'ai senti la différence lors de la première sortie , meilleur feeling de l'avant , donc satisfait

préparation de ma R2C2 transformée en TEAM excellente personnelle toujours à votre écoute. J'ai fait cette opti car je sentait que la boxxer était très dur dans des chemins accidentées et trop souple pour des sauts après cette semaine de préparation il n'était pas possible que ce soit ma fourche que l'on m'avait rendue tellement la réaction de celle ci avez changée lors du pédalage la fourche se bloque et dans du défoncer elle suit parfaitement le terrain presque à oublier que l'on roule dans un sentier accidenté et lors des saut elle est juste parfaite car elle ne talonne plus.

j'ai fait optimisé ma fourche Lyric 160 mm montée sur un commencal meta power. C'était le seul point faible du vélo, elle était très dur sauf en descente très engagé à haute vitesse. Et même là ce n'était pas le top. Depuis la préparation, elle est méconnaissable, elle est confortable et beaucoup plus précise en montée et en descente.
Un test à faire: lorsqu'on enfonce la fourche avant préparation, il ne se passe rien ds un premier temps, puis d'un seul coup elle s'enfonce qd on dépasse un certaine pression. Après préparation, elle s'enfonce dés le départ très progressivement.
En tout cas, après préparation, on découvre que confort peut rimer avec précision. Très beau travail, et en plus, ça coûte beaucoup moins cher que de changer de fourche.

Novyparts a préparé une Pike que j'ai acheté d'occasion sans l'avoir essayé. Je ne peux donc pas faire de comparo avant après sachant que je pars d'une fourche d'entrée de gamme que je remplace par cette Pike préparée.
Au niveau réglage, Novypart l'a modifié comme je voulais à savoir une importante sensibilité dès le début de la course. ça marche nickel. Je roule sur du terrain pas tres cassant mais type sous bois avec racines et trous de sangliers !
Très bon confort pour les bras et ma nuque amochée ! Ensuite dans les descentes, ça passe plus vite, le bike reste sur sa trajectoire et les virages s'enchainent sans crainte de dérobade de l'avant. Bien sur avec les 160mm au lieu de mes 120 plus de talonnage.
La où j’ai été surpris c'est que je passe maintenant là ou je ne
passais pas avant en montée. Il y a 2 grosses butes ou je mettais pied à terre systématiquement par manque d'adhérence à l'avant.
Eh bien je suis passé tranquilou ! cette fourche permet de rester collé au sol !
Je suis très satisfait de la fourche, les délais ont été respectés, c'est nickel.
S'il fallait trouver une amélioration, cela serait sur la communication avec le boss qui doit être très pris, au téléphone c'est presque mission impossible et par mail cela reste un peu compliqué. Ceci sans impact sur l'évaluation.
Bravo !

Je me suis laissé tenté par une optimisation de ma "vieille" pike de 2016 et là, c'est le choc. Le vélo est anamorphosée, ça passe partout avec un gros confort, c'est bien progressif sur les gros chocs, sensible aussi sur les petits chosc, bref le top.
Coté contact et service, c'est nickel et rapide, rien à redire. Bravo

Je ne vais pas paraphraser les précédents commentaires auxquels j’adhère sans réserve !
Maxime est un magicien reconnu, ça tout le monde le sait !
J’insisterai davantage sur la reproductibilité de sa prestation dans le temps. En effet nous connaissons trop bien autour de nous dans notre quotidien d’acheteurs / consommateurs, des structures qui une fois établies dans leurs succès basculent dans la rentabilité maximale au détriment de la performance et de la satisfaction client et c’est là précisément que Novyparts se distingue : pas de dégradation des prestations au fil des années, une constance qui impressionne, un sérieux comme au premier jour !
Bravo Maxime, ne change rien !
PS : je tiens à préciser que je n’ai aucun lien de parenté avec le patron !

Ma pike avait subit 3 ans de maltraitance !
Changement des joints, et révision complète s'imposaient !
Puis en discutant avec Maxime au téléphone, je décide d'opter pour l'optimisation... De retour sur le bike, la pike s'exprime comme jamais ! Je part rouler et là je me dis, zut, pas assez d'air, c'est un peu mou... En fait non, pas du tout, quand tu roules à balle tu ne sens plus rien, de la moquette j'te dis ! Elle ne plonge pas, ne bronche pas, sensation de confort extraordinaire, et pourtant je n'avais utilisé que la moitié du débattement sur toute la sortie ! Merci Novyparts !

Ce n'est tout simplement plus la même fourche.
Sur ma pike rc 2018 d'origine il me fallait quasiment a bloquer pour la faire fonctionner "correctement", entrainant manque de confort et avant fuyard.
Maintenant c'est un fauteuil, ultra sensible sur les petits et moyens choc, maintient au top, bref, mon seul regret, c'est de ne pas avoir confier mes suspensions à maxime avant.

Service et délais respectés.
La préparation marche au top. Fourche plus sensible en début de course, et très progressive une fois dans le débattement.

Changement radical sur ma Pike 2018. D'origine le constructeur et la presse spécialisée annonçaient un comportement amélioré par rapport aux versions antérieures. La réalité était que même si le maintien était un peu meilleur que ma Pike 2015, la fourche percutait énormément dans le cassant.
Une fois passée entre les mains du sorcier toulousain j'ai retrouvé une nouvelle fourche. Bien que sa pression soit passée de 60 à 70 PSI, mon vélo a une bien meilleure lecture du terrain qu'auparavant. J'avais demandé une préparation "race" et c'est effectivement ce que j'ai eu. Le confort est nettement amélioré sans pénaliser le maintien. Il me reste à jouer un peu avec les réglages pour faire le tour des nouvelles capacités de ma Pike méconnaissable